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　　1899年，北京从德国西门子公司引进有轨电车，修建了马家堡火车站至永定门的线网和轨道，这是北京现代公共交通的肇始；1921年，北京电车股份有限公司成立；1949年，北京公交系统仅有公共汽车61辆，“死车复活”运动保障了城市的正常运转；50年代燃油紧缺时，公交烧的是煤气，煤气储在车顶上的气袋中，这就是“大气包”公交车；八几年的公交车还有木凳子，坐着硬、硌；随着旅游业日渐发达，北京公交开辟了“特”字头和“游”字头专线；到九十年代，司机头顶上的位置才安装了小电扇，全国第一条公交专用道在长安街投入使用；公交车一度是北京人主要远途出行方式，真见过把车门挤坏的，还有从窗户上下车的。

　　从进口引进到自主研制，从头顶“大辫子”的有轨电车到外形简洁的新能源公交车，从月票、IC卡到乘车二维码，从固定的线路到灵活运营的公交线网体系……近年来，随着私家车、轨道交通和电动自行车等交通方式的增多，公交运营经历着前所未有的变化，城市公交客运量持续下降。截至2024年年末，北京公共汽电车运营线辆；全年客运总量21.0亿人次，增长0.1亿人次。截至2025年，北京电动自行车保有量已突破700万辆，成为公交客流转移的重要替代方式。

　　馆内以一五六八布局体系（一条北京城市交通发展主脉络，五个不同时期，“人、车、线、票、站、事”六个载体，百年领航、百年变迁等八个主题板块）为特色，选用大量珍贵老照片、老视频、旧档案、历史实物及复原历史车型展出，呈现北京公交百年发展历程；还提供模拟公交驾驶的电子模拟器、铛铛车体验等互动项目。打算去看看的各位注意，每周二至周五：09:00—11:30（11:00停止入馆）；14:00—16:30（16:00停止入馆）。每周六：09:00—11:30（11:00停止入馆）；13:00—15:30（15:00停止入馆）。