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　　莱奥的目标是在今年春季投入生产。他宣布已完成对其自行车前三角的升级，并表示此次推出的新版本在多个方面均有提升。新版前三角外形更加简洁，易于加工且外观更具美感。团队优化了CNC加工路径，使其更贴合车架形态，并调整了加工顺序，将头管加工安排在最后阶段，以保证其保持正圆形。此外，他们公司的团队还改进了将车架固定至CNC机床的方法，从而提高了产品的笔直度与精度。在结构方面，本次升级延续了品牌一贯的专利技术运用，特别针对头管部位开发了新的嵌键式设计。该设计通过一个嵌入件与车架两侧进行物理连接，再与两侧车架粘合，以实现更高的结构强度。

　　Gouach Infinite Battery的创始人兼首席执行官亚历山大·瓦莱特批评由游说团体推动的闭门操作，称其推翻经公开辩论通过的电池监管进展，令人感到不安与耻辱。他指出，修正案规定电池仅需在模块级别可维修，而多数电助力自行车电池只含一个模块，这实质上掏空了可维修性的实际意义。他强调，尽管修正案将影响其公司业务，但市场反应仍然积极，客户出于经济考量正更多选择完全可维修的电池方案。他以共享电助力自行车公司运营为例，说明可维修电池在使用两年后能低成本更换电芯，具备显著商业价值，认为经济逻辑将推动变革。对于游说团体以安全性质疑电芯可更换性的做法，瓦莱特反驳称，若电池设计合理，维修行为本身并无固有安全风险。